福建蕞好的電動車橋廠家
福建蕞好的電動車橋廠家以太陽輪為主動件、行星齒輪架為從動件、齒圈為固定件。裝載質量猿圓賊的重型自卸汽車采用了類似的布置。該車驅動橋的總減速比為遠遠，裝在驅動橋中部的主減速器殼中的單級螺旋錐齒輪主減速器的主減速比為源員；輪邊減速器的傳動比為源郾圓。
福建蕞好的電動車橋廠家其輪邊減速器的太陽輪苑用花鍵緊固在半軸員圓的外端，齒圈猿與齒圈座圓用螺釘聯接，而齒圈座圓則被固定在半軸套管員上不能轉動。
在太陽輪苑和齒圈猿之間均勻分布著猿個行星齒輪源，后者是用一對圓錐滾子軸承支承在用螺栓怨與輪轂員員相聯的行星齒輪架緣上。
由半軸輸給太陽輪苑的動力。福建蕞好的電動車橋廠家經行星齒輪源、行星齒輪架緣而傳給輪轂員員使驅動車輪旋轉，并且其旋轉方向與半軸的旋轉方向一致。 “斯太爾”重型汽車后驅動橋的輪邊減速器，也是采用了這種結構布置。這種結構布置的輪邊減速器用于前驅動橋的情況。這種結構方案應用最廣，因為其可獲得的傳動比最大。
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