- [行業新聞]車橋技術新趨勢：輕量化、智能化引領未來，義和車橋持續創新2025年02月05日 16:47
- 隨著汽車行業的快速發展，車橋技術正朝著輕量化、智能化和高效化的方向邁進。作為汽車傳動系統的核心部件，車橋的性能直接影響整車的動力性、經濟性和安全性。義和車橋緊跟行業趨勢，通過技術創新不斷提升產品競爭力。 1. 輕量化設計 輕量化是車橋技術的重要發展方向。通過采用高強度材料（如鋁合金、復合材料）和優化結構設計，義和車橋成功減輕了產品重量，同時保證了強度和耐久性。這不僅降低了整車能耗，還提升了車輛的載重能力和行駛效率。 2. 智能化升級 智能化是車橋技術的另
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- [行業新聞]2024年重卡、輕卡市場份額占比 你知道多少？2024年09月12日 10:47
- 根據中國汽車工業協會發布了最新汽車產銷數據顯示，2024年8月份，我國卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售23.19萬輛，環比7月份下降0.24%，同比下降14.16%。 重卡市場和輕卡市場的汽車企業都是義和車橋的戰略合作伙伴。 8月份，重卡市場共計銷售6.25萬輛，同比下降12.24%。當月，重卡市場上銷量過萬輛的企業仍然只有三家，分別是重汽、解放和陜汽。8月份，重汽以17009的銷量成績奪得重卡市場八連冠。解放比上月上升一位，排在第二位，當月銷售12123輛。陜汽排在
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- [行業新聞]練好內功方能贏在低谷-義和車橋伯樂2022年05月24日 16:16
- 王建智是義和車橋公司自動化裝備事業部第一任經理兼總工，從業 28 年來，他一直 從事工藝、工裝模具設計制造、自動化設備改造等工作，具有十分豐富的理論和實 踐經驗，堪稱這一領域的專家級人才。鑒于他過硬的專業技術水平，2020 年，經義和車橋董事長批示，聘任王建智為義和車橋高級技師。 之所以稱他為“義和伯樂”，是因為他不僅專注專業，并且善于培養人才、發現人才，熱衷于向年輕人傳授知識和經驗，希望義和公司在這一專業領域后繼有人。 自動化裝備事業部成立半年
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- [行業新聞]汽車行業低谷如何抓住機遇搶占市場？2022年04月15日 16:42
- 在“雙碳”目標下，新能源浪潮正在席卷商用車市場。中汽協數據顯示，2021 年國內新能源商用車銷量達 18.6 萬輛，實現 54%同比增幅，在城配物流領域，2021 年國內新能源物流車銷量 13.1 萬輛，達到上年的 2.26 倍。 目前中國城配物流車的保有量大概在 2000 萬輛，新能源滲透率大概在 3%左右。隨著國六政策全面落地，預計未來幾年新能源物流車的滲透率將逐步達到 30%-40%。在氣候變暖以及能源危機雙重預警下，商用車作為排放大戶，正面
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- [行業新聞]建黨100周年慶祝活動義和車橋董事長重要講話2021年07月17日 17:44
- 義和車橋公司按照產品的專業性劃分了十個專業分廠，同時提出十個分廠發展的思路和方向是“專業化、規模化、低成本、大市場”。 拿義和車橋公司螺栓分廠來說，U型螺栓從日產幾千件發展到日產3-5萬件，從年銷售額十幾萬元發展到年銷售額1億元。因此，專業分廠要有專業能力，要培養專業人才。 為此，義和車橋公司各個分廠的發展都要走專業化的路線，由專業化實現規模化，按照市場經濟的規則形成低成本，如此便產生了巨大的市場潛力，從而形成大市場。 所以，義和車橋
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- [行業新聞]義和車橋“125”工程綱要2021年05月08日 09:29
- 義和車橋公司經過近 30 年的發展，目前已經達到了中型企業的規模。在企業管理上， 董事長一再講小型企業靠人管，中型企業靠制度，大型公司靠文化，我們也充分認識到公司在管理上需要轉型、升級，同時當前市場形勢也充滿危機與不確定性，我們可能要面臨改革開放 40 年來最嚴峻的經濟形勢。面對這些挑戰，我們必須積極應對，探索創新，促進企業可持續、高質量的穩步發展。為此，公司在董事長的主持下，提出了引領公司未來發展的“125” 工程。公司全員動員，2021 年將圍繞實
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- [行業新聞]諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義2020年09月10日 14:19
- 諸城市義和車橋有限公司董事長陳忠義是山東省優秀企業家、濰坊市勞動模范、諸城市勞動模范，曾被授予山東富民興魯勞動獎章、諸城市尊師重教先進個人。他多年來情系教育，無私奉獻，捐資助學。 二零零二年，公司升級為諸城市義和掛車車橋有限責任公司，歷經二十多年的艱難勤奮，企業發展變成中國最大的車橋生產制造產業基地之一，商用汽車橋生產量穩居全國各地前端，持續十五年變成“中國設備500強”公司，商品遮蓋福田、北汽新能源轎車、中國重汽、二汽、江準等幾十家中國關鍵轎車制造
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- [行業新聞]貨車前橋結構圖分解圖詳解2020年05月28日 10:48
- 諸城市義和車橋有限公司是一家專業生產貨車前橋總成的車橋廠家，其生產的貨車前橋總成產品主要包含了制動鼓、制動氣室、轉向拉桿、半軸、穩定桿、車輪安裝螺栓等等。 圖示前橋設計承載值為7.5t貨車前橋總成結構分解圖： 一般的汽車都是前橋承擔轉向任務,四輪轉向汽車的前后橋,都是轉向橋。 車橋最容易出現的故障就是變形及斷裂,以及位移磨損引起的一些故障。大家在檢修的時候應多檢查底盤連接件或緩沖件之間的間隙是否出現問題。如主銷間隙過大松動或橫向穩定桿的緩沖膠帶來的異響等。
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- [行業新聞]汽車前橋設計中不容忽視的細節--摩擦片（襯片）2017年08月28日 08:44
- 諸城義和車橋有限公司用24年汽車前橋生產經驗驗證發現，轎車和輕型貨車的制動蹄廣泛采用T形鋼碾壓或用鋼板焊接制成，重型貨車的制動蹄則多用鑄鐵或鑄鋼鑄成。制動蹄的斷面形狀和尺寸應保證其剛度。但小型汽車用鋼板制成的制動蹄腹板上往往開一條或兩條徑向槽，使蹄的彎曲剛度小些，其目的是襯片磨損較為均勻，并減小制動時的尖叫聲。 根據相關資料，選擇制動蹄腹板和翼緣的厚度為5mm. 為了提高效率，增加制動蹄的使用壽命和減輕磨損，在中、重型貨車的鑄造制動蹄靠近張開凸輪的一端，設置有滾輪或者鑲裝有支
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- [行業新聞]巧妙的汽車前橋設計能使得輕型貨車更加平穩安全2017年08月24日 08:03
- 諸城義和車橋有限公司年產120萬臺套，是國內蕞大的汽車車橋、農機車橋、機架生產基地，目前主要給福田公司、東風汽車、一汽、長安汽車、北汽新能源等供應前橋總成。 我們生產的輕型貨車、輕型卡車有許多的優點，并且更符合中國特色的產業，符合國情，輕型貨車利用比較低的生產成本和微利的經營的成產方式并引進了先進的汽車技術，堅持三低一高的特色，注重產品質量，使之與在汽車行業的競爭中得以提高。 輕型車制造工藝簡單，價格便宜，四輪車價格在5萬元以內，現在我們要開發輕型車必須要有先進的設計
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