- [行業新聞]汽車前橋左右剎車片磨損度不同及原理2018年10月19日 08:26
- 汽車前橋左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，前橋制動力也會不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。 現在的車絕大部分的ABS系統都帶有EBD(電子制動力分配)，有的更標配ESP(電子車身穩定系統)，各個輪子的制動力都是“按制動所需分配”。 汽車前橋剎車片工作原理： 好的剎車系統會讓您的汽車前后橋安全有保障。每個車橋車輪剎車片由內、外側兩片組成，由兩個可以伸縮的桿件相連，踩剎車時兩剎車片
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- [行業新聞]汽車前橋用繼動閥什么作用及原理2018年10月17日 08:27
- 1、汽車前橋用繼動閥的工作原理 汽車前橋用繼動閥屬于汽車氣剎制動系統的一部分，在載重汽車的制動系統里，汽車前橋用繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。汽車前橋用繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。 當踩下制動踏板時，汽車前橋用繼動閥的輸出氣壓作為汽車前橋用繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經汽車前橋用繼動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此汽車前橋用繼動閥又叫加速
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- [行業新聞]特價處理農機車橋各種配件2018年09月17日 08:07
- 諸城市義和車橋有限公司現在特價處理各種收獲機轉向橋、拖拉機轉向橋等配件，歡迎各位采購： 收獲機械機型年年更新，每年都有配件淘汰更改，年久配件可能服務站都沒了，只有我們生產廠家還有部分積壓庫存， 買到即是賺到，實在不多，有需要的親歡迎轉發和電話騷擾！ 各種襯套、轉向橋、橋體、橫梁、轉向節、輪轂、制動器、機架、前橋等等！ 品牌有雷沃、巨明、金億、愛科、金大豐、國豐、久保田等等大品牌正宗原廠正品。 咨詢電話：18853628757 18
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- [行業新聞]中秋將至 車橋管理不能放松2018年09月12日 07:53
- 作為機械行業的車橋廠家，在管理升級方面擁有實戰經驗，如果您對汽車前橋、汽車后橋感興趣或有疑問，請點擊聯系義和車橋公司的在線客服或致電：0536、6046238，山東諸城義和車橋有限公司，年銷量120萬架，北汽福田、江淮汽車、這汽、東風、陜汽、重汽等主流汽車廠共同信賴的車橋廠家，歡迎您來考察、指導！ 商用車前橋總成產品關系車橋廠家發展大局。1、梳理車橋分廠各自的制度流程。針對汽車底盤、叉架廢品庫存情況，汽車前橋、后橋分廠組織案例，梳理車橋生產崗位流程，抓好基礎管理，根據實際
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- [行業新聞]汽車車橋的ABS事關安全 強制標配2018年08月31日 08:03
- 汽車前橋、后橋上安裝的ABS作為一套非常重要的安全裝置，目前包括掛車在內的車輛，國家都已經要求強制標配。在實際使用過程中，很多車主發現載貨車、牽引車的ABS性能不錯，但唯獨掛車的ABS很多時候卻不能讓人滿意，是為什么呢? 是掛車本身不適合安裝ABS?還是車主們的使用有誤區?雖然不能排除一部分車主對ABS系統確實有誤解，但大部分掛車ABS性能較差的鍋，還得甩給不良的掛車廠家。首先，相對于技術實力強大的整車制造企業，國內大部分掛車車橋生產企業，整體技術水平非常低下，多數還停留
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- [行業新聞]斯太爾后橋總成缺點以及改善2018年08月22日 08:01
- 現有的斯太爾后橋總成橋殼斜腰處沒有加強筋，橋殼軸管較短(軸管長度為270毫米)，只能裝普通圓錐滾子軸承、后輪轂及制動鼓，此類橋總成存在橋殼截面容易出現開裂、受載能力較低、橋殼強度不高、耐用性不夠理想等缺點。 7.5噸斯太爾結構汽車前橋總成外傾角 克服現有斯太爾后橋總成存在的缺點，提供一種強度高、承載能力高、耐用性理想的斯太爾后橋總成。為實現上述目的，斯太爾后橋總成采用如下技術方案加強型斯太爾后橋總成，包括橋殼、軸管、圓錐滾子軸承、后輪轂、制動鼓，軸管與橋殼連接，圓錐滾子
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- [行業新聞]滿足福田汽車需求 義和車橋成立H5汽車前橋項目組2018年08月04日 07:51
- 隨著物流結構的變化，牽引車比重越來越大。基于此，福田汽車工程研究規劃H5項目，計劃年需求量達40萬輛。今年5月1號正式實施營運車輛前橋制動更安全。同時隨著用戶的標準化，零部件升級成為福田公司重點關注點。為此，在2016年下半年，義和車橋有限公司成立了H5項目開發團隊，啟動了汽車前橋項目中首例產品升級的B-H4平臺產品。這款產品定位福田公司的中高端，以國內汽車市場為主，兼顧海外二類市場。旨在提升歐曼產品的市場競爭力，整合ETX和VT車型，車型的生命周期規劃到2025年。 為積極
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- [行業新聞]江淮汽車應用的義和車橋采用主動式ABS2018年07月26日 08:01
- 江淮股份有限公司是義和車橋重要客戶，該公司油剎前橋擬采用主動式ABS傳感器，而義和車橋前橋普遍采用被動式傳感器，并無相關資源可以借用或參考。該主動式傳感器在油剎前橋上的應用不但使義和車橋迅速搶占了江淮山東分公司油剎ABS 前橋市場，用創新的動力 打造商用車橋品牌，還為后期其他主機廠采用該結構產品提供了真實有效的數據參考和借鑒。 （1）汽車前橋主動式傳感器價格較低，較被動式傳感器價格，成本降低。若產量按1萬臺/年，成本降低顯著。 （2）汽車前橋主動式傳感器傳感器靈敏度高，不
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- [行業新聞]科技升級帶來新機遇 義和發展將創里程碑2018年07月17日 08:17
- 當今科技日新月異，市場需求急劇變化，前橋鍛造、加工工藝對設備的噸位、精度、可靠性以及自動化程度提出了更高的要求。只有依靠提升現代化水平，改善經營管理，提高生產效率，從而產出質優價廉、適銷對路的產品，滿足市場和用戶的需求。 利用先進車橋磙鍛線，重卡車橋質量提升新舉措 高端設備的投入，將有效解決面對大量訂單而自身能力不足的問題，為后續發展壯大奠定堅實有力的基礎。自 2017 年起，公司加大對鍛造廠的投入，先后對前橋機加工、調質、輥鍛投入新型高端設備。首先是前橋機加五線的投入。義
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- [行業新聞]車橋生產中熱處理工藝改進2018年07月12日 08:41
- 5 年初，義和車橋有限公司成立了車橋熱處理工藝進步規范小組。自 2 月份開始，車橋熱處理小組正式展開工作，通過組織培訓、小組討論等方式，解決公司車橋熱處理問題。一個季度以來，小組在人才培養、工藝規范、標準匯總等方面取得了不錯的效果。前期已經專門對 11069系列汽車前橋新工藝改進，車橋熱處理工藝進步規范小組的主要工作職責是圍繞義和公司的車橋熱處理工序，對相關的車橋熱處理工藝進行規范和提升，并通過日常的工作開展，培養我們自己的車橋熱處理人才，不斷壯大我們義和公司的車橋熱處理人才
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- [技術問題]汽車獨立懸掛系統性能不足怎么辦2018年07月06日 08:24
- 為了克服現有汽車獨立懸掛系統性能的不足，避免傳統獨立懸掛的繞軸方式和用防傾桿把兩側車輪相連方式。獨立懸掛部分采用浮動擺臂配合補償器和定位器的方式及防側傾部分采用離心力控制剪刀式防傾桿裝置的方式，提供了一種自補償浮動擺臂獨立懸掛系統。怎樣改善獨立懸掛來提升汽車底盤舒適度？包括自補償浮動擺臂獨立懸掛裝置和離心力控制剪刀式防傾桿裝置兩大機構。 一輛車操控性如何，乘坐是否舒適都跟底盤的設計有著直接關系，其中懸掛的種類和調教又是重中之重。兩大機構既可配套使用，也可單獨使用。汽車前橋
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- [技術問題]雙橫臂式前懸架的汽車有哪些優點2018年07月04日 07:56
- 這種采用雙橫臂式前懸架的汽車，包括:前橋轉向節，用于安裝汽車的前輪；安裝在前橋轉向節上的上擺臂，上擺臂上安裝有第這前襯套和第這后襯套；安裝在前橋轉向節上的下擺臂，下擺臂上安裝有第二前襯套和第二后襯套；第這前襯套至第這后襯套的連線延長線與第二前襯套至第二后襯套的連線延長線投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交點。 汽車獨立懸掛如何檢測和維修，首先要明白獨立懸掛的主要構成： 汽車采用雙橫臂式前獨立懸架的汽車，包括: 前橋轉向節，用于安裝汽車的前輪；安裝在前橋轉向節上的
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- [行業新聞]商用車前橋總成產品關系車橋廠家發展大局2018年06月29日 08:12
- 商用車前橋產品是公司的主業，車橋分廠的管理水平、產品質量水平直接關系到公司的大局。從剛才的匯報看，車橋分廠質控部管理線條粗放，質控部門的工作與公司的要求存在差距，例如，對公司關注的微信平臺信息管理、入廠檢驗合格率、不合格品處置、過程檢驗合格率、質量問題分析改進、上月例會決議項完成檢查情況等等內容，質控部未能提供有效證據及數據，部門整體工作碎片化，缺乏系統性，未能達到車橋公司“528管理行動方案”要求。要求車橋分廠質控部嚴格按公司制度、流程要求統計好各項
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- [行業新聞]1-5月份車橋各事業部業務對比2018年06月28日 07:54
- 1. 從1-5月份義和車橋經營計劃監控表來看，有兩個分廠出現業務量的降低，包括螺栓和驅動橋，增長最大的是海外事業部。2018年半年度車橋廠家工作進度,時間已經過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長要做好市場業務的開拓與分廠經營和市場風險的管控。尤其是驅動橋分廠所涉及的農機行業風險更大，不僅僅是業務員關注回款的問題，廠長更要走向市場，關注客戶現場的庫存以及經營風險等。 2. 具體工作的管理要規范化、標準化。例如車橋工裝的管理，英國客戶在訪問海外事業部時提出工裝編號不規范的問題，這
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- [技術問題]汽車轉向時前橋作用力怎樣2018年06月22日 08:46
- 汽車有時是等速不等半徑轉彎行駛，雖然車速不變，而轉彎半徑不斷變化，汽車的角速度也不斷改變，即出現角加速度或角減速度，此時在汽車上就要產生與角速度方向相反的慣性力矩。汽車有時是不等速和不沿固定半徑轉向的，這時分析汽車的橫向作用力時，除了離心力以及前橋轉向時回轉角速度影響外，還要考慮到轉向情況下改變汽車行駛速度的影響。轉向時改變汽車行駛速度，可使轉向角速度發生變化。這樣也要引起橫向作用力。汽車前橋在轉向時，除離心力引起橫向作用外，車輪的回轉角度及改變汽車行駛速度所引起的橫向作用力
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- [行業新聞]義和車橋針對歐曼9噸前橋總成產能問題專題會2018年06月21日 08:04
- 1、車橋技術部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場故障判定； 2、車橋技術部對9T前橋總成相關的技術文件，如圖紙、作業指導書、控制計劃等相關的資料文件必須配備完整，要有嚴格的指導意義，相關部門必須按照技術要求執行，車橋廠家不用低價怎么迅速搶占市場？ 3、對前期市場發生的制動器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質量事故，質量管理部整理失效案例，案例整理好后發公司相關領導和企管部，并組織責任部門進行培訓，做好培訓記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗力度，尤其
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- [技術問題]混合動力汽車驅動橋如何工作2018年06月15日 08:18
- 現有的混合動力汽車多采用電動機驅動和發動機驅動，電動機驅動和發動機驅動 的輸出動力共用一套傳動裝置，這樣增加動力耦合，因而結構復雜，而且發動機驅動一般是設置在車輛的前部；沒有形成前后驅動。 陜汽重卡驅動橋的基本結構 現有的混合動力汽車的目的是提供一種既用蓄電電池作為 后橋驅動以及利用發動機動力作為前橋驅動的新型前后驅動電動小車。本實用新型的目的是這樣實現的，所述的一種帶有動力的新型前后驅動電動小 車，包括小車車體、轉向系統、制動系統和小車底盤，其結構特點為在小車底盤的前部
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- [技術問題]前后橋驅動電動汽車怎么組裝和工作2018年06月15日 07:51
- 帶有動力的新型前后驅動電動小車，包括小車車體、轉向系統、制動系統和小車底盤，其結構特點為在小車底盤后部上裝有后橋 、后橋車軸3和后驅動橋總成，后驅動橋總成為現有技術(可以采用臺州市銀巢車橋有限 公司生產的)，后橋連接在后橋車軸上；在小車底盤前部上裝有前橋、前橋車軸、轉向系統、差速器驅動橋、變速箱、離合器和發動機，前橋裝在前橋車軸上，發動機的排氣管口設在小車車體的后端上，發動機輸出連接離合器，離合器連接變速箱，變速箱輸出連接差速器驅動橋，差速器驅動橋輸出端連接前橋車軸，在小車車
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- [行業新聞]汽車獨立懸掛如何檢測和維修2018年06月13日 08:00
- 義和車橋有限公司針對雙擺臂式獨立懸掛進行講解，汽車獨立懸掛如何進行檢測和維修 應首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉向節軸承調整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動鼓同時卸下。 這時，可把外側軸承一起卸下，把內側軸承留在轉向節指軸上。而內、外軸承的外圈都留在輪轂上。拆下留在輪轂上的內、外軸承外圈，把油封也一起拆下。 從車架一側卸下制動軟管，把制動底板連同制動輪缸、制動蹄一起卸下。 把千斤頂支在下擺臂的下方，使彈簧處于壓縮狀態，卸下減振器上部的
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- [行業新聞]什么是電動四輪車前橋總成2018年06月12日 08:25
- 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負責將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構成，諸城義和車橋有限公司生產的電動四輪車前橋總成主要包括前軸、制動器、制動鼓、前輪轂、轉向節、節臂等近百種零部件組裝而成。下面請看一張電動四輪車前橋總成結構圖： 電動四輪車前橋總成常見問題，電動車為什么不才有麥弗遜式獨立懸掛？ 下面是諸城義和車橋有限公司匯總的電動汽車前后橋總成常見問題： 1、前橋彎曲——該問題主要是因為
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