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[行業(yè)新聞]1-5月份車橋各事業(yè)部業(yè)務(wù)對(duì)比2018年06月28日 07:54: 1. 從1-5月份義和車橋經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)控表來看，有兩個(gè)分廠出現(xiàn)業(yè)務(wù)量的降低，包括螺栓和驅(qū)動(dòng)橋，增長(zhǎng)最大的是海外事業(yè)部。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度,時(shí)間已經(jīng)過半，汽車前橋、汽車后橋分廠廠長(zhǎng)要做好市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開拓與分廠經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管控。尤其是驅(qū)動(dòng)橋分廠所涉及的農(nóng)機(jī)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)更大，不僅僅是業(yè)務(wù)員關(guān)注回款的問題，廠長(zhǎng)更要走向市場(chǎng)，關(guān)注客戶現(xiàn)場(chǎng)的庫存以及經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。 2. 具體工作的管理要規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。例如車橋工裝的管理，英國(guó)客戶在訪問海外事業(yè)部時(shí)提出工裝編號(hào)不規(guī)范的問題，這; 閱讀（204）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度2018年06月22日 08:24: 1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項(xiàng)：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗(yàn)證報(bào)告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機(jī)車橋分廠 1 項(xiàng)：經(jīng)與客戶溝通，將 CP4E51001001、CC4R1510020001 等共 26 種產(chǎn)品統(tǒng)一為 CP4E 一種產(chǎn)品平臺(tái)，當(dāng)前技術(shù)文件已整理完畢。 2018年5月份福田汽車銷量趨勢(shì)帶動(dòng)車橋上漲車橋分廠其他項(xiàng)目未; 閱讀（171）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋針對(duì)歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問題專題會(huì)2018年06月21日 08:04: 1、車橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場(chǎng)故障判定； 2、車橋技術(shù)部對(duì)9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、控制計(jì)劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義，相關(guān)部門必須按照技術(shù)要求執(zhí)行，車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)？ 3、對(duì)前期市場(chǎng)發(fā)生的制動(dòng)器拉簧斷裂和前輪轂破裂兩重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理部整理失效案例，案例整理好后發(fā)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和企管部，并組織責(zé)任部門進(jìn)行培訓(xùn)，做好培訓(xùn)記錄； 4、加大9T前橋總成零部件檢驗(yàn)力度，尤其; 閱讀（253）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]掛車購置稅減半帶動(dòng)掛車橋市場(chǎng)發(fā)展2018年06月11日 08:29: 近日，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對(duì)購置掛車減半征收車輛購置稅。對(duì)于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個(gè)好消息。工業(yè)和信息化部對(duì)企業(yè)和個(gè)人上傳的《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》或者《進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車輛電子信息單》中減稅標(biāo)識(shí)進(jìn)行核實(shí)，并將核實(shí)的信息傳送給國(guó)家稅務(wù)總局。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部核實(shí)后的減稅標(biāo)識(shí)以及辦理車輛購置稅納稅申報(bào)需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。針對(duì)國(guó)家的有利政策，我們作為專業(yè)的車橋廠家：; 閱讀（133）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]無級(jí)變速汽車驅(qū)動(dòng)橋是什么機(jī)構(gòu)2018年06月11日 08:20: 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級(jí)變速的工作原理相類似。美國(guó)無級(jí)變速轎車采用了類似的鏈條式無級(jí)變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動(dòng)橋。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。美國(guó)栽載型前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)轎車的鏈條無級(jí)變速器與斷開式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)多橋驅(qū)動(dòng)的布置。為了提高裝載量和通過性，一些重型汽車及全部越野汽車都是采用多橋驅(qū)動(dòng)，常采用的驅(qū)動(dòng)型式。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。在多橋驅(qū)動(dòng)的情況下，動(dòng)力經(jīng)分動(dòng)器傳給各驅(qū)動(dòng)橋的方式有兩種。相應(yīng)這; 閱讀（241）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]上合即將召開車橋廠家管理升級(jí)2018年06月06日 08:11: 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場(chǎng)，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場(chǎng)效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)供各分廠、部門學(xué)習(xí)，包括5W1H，8種浪費(fèi)等,分廠組織學(xué)習(xí)，以后就以這種思路解決問題。強(qiáng)國(guó)之基民生之本車橋行業(yè)高效發(fā)展我們管理人員要認(rèn)清形勢(shì)，時(shí)刻保持清醒的頭腦。雖然1-4月份我們銷售增長(zhǎng)20%，但是我們沒有效益，一個(gè)原因是源于我們管理的粗放，再就是整; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場(chǎng)2018年06月06日 08:02: 不少行業(yè)內(nèi)的專家會(huì)邀請(qǐng)您到諸城義和車橋有限公司進(jìn)行參觀。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價(jià)格確實(shí)很低，但是質(zhì)量確一點(diǎn)不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車橋廠家，這種優(yōu)勢(shì)帶給我們的是各種成本能夠均攤，試想，一個(gè)年產(chǎn)銷120萬臺(tái)套的廠家，與一個(gè)年產(chǎn)銷12萬臺(tái)套的廠家對(duì)比，哪個(gè)廠家的成本更好控制呢？答案不言而喻。其次，諸城義和車橋有限公司不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。透過技術(shù)手段帶來成本的降低和; 閱讀（161）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]14米高空作業(yè)平臺(tái)已在義和車橋形成量產(chǎn)2018年05月30日 08:14: 近幾年高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展速度越來越快，升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個(gè)人為了提高場(chǎng)地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機(jī)的被大量的使用。而隨著社會(huì)的發(fā)展的進(jìn)度，升降機(jī)提升高度和承載重量的要求就越來越高，穩(wěn)定性和持續(xù)使用時(shí)間也是新產(chǎn)品開發(fā)的主要考慮方面。義和車橋公司接到濟(jì)南臨工集團(tuán)開發(fā)的14米升降平臺(tái)二次試制產(chǎn)品，該產(chǎn)品發(fā)展前景比較廣闊。與現(xiàn)在開發(fā)的（6米、10米等）升降機(jī)相比：14米升降機(jī)的底盤更大，穩(wěn)定性也更高，叉架方面有內(nèi)外6套框架外梁，伸; 閱讀（224）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅對(duì)車橋廠家有哪些影響2018年05月30日 08:03: 降低汽車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，是中國(guó)基于新時(shí)代汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)做出的正確戰(zhàn)略抉擇，是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。主動(dòng)擴(kuò)大汽車零部件進(jìn)口量，是中國(guó)在新時(shí)代進(jìn)一步擴(kuò)大開放的重大措施之一。主動(dòng)相當(dāng)幅度降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將推動(dòng)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在更加開放的條件下實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。降低汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅，將促進(jìn)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平及服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)，也將促進(jìn)自主汽車零部件產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，有助于自主外汽車零部件市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展。從更高層面; 閱讀（186）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018上合峰會(huì)時(shí)間已定車橋廠家受到哪些影響2018年05月21日 08:07: 針對(duì)2018年上合峰會(huì)召開期間各種安排，義和車橋根據(jù)各大汽車廠的訂單計(jì)劃，合理規(guī)劃，并制定一系列落地措施，全面保障會(huì)議期間車橋正常生產(chǎn)。 1、再次強(qiáng)調(diào)本次上合峰會(huì)對(duì)于車橋廠家可能造成影響的準(zhǔn)備，不能存在僥幸心理，要充分重視，要對(duì)峰會(huì)的影響充分進(jìn)行評(píng)估，一是我們車橋公司自身就在管控范圍內(nèi)，二是我們的很多車橋零部件資源也在管控范圍內(nèi)，因此要做好充分的應(yīng)對(duì)方案。 2、做好峰會(huì)期間車橋相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的識(shí)別：我們車橋公司主要涉及的風(fēng)險(xiǎn)，從環(huán)保的角度看，主要涉及鑄造、表面處理、鍛造方; 閱讀（159）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]在義和車橋產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)的生命2018年05月16日 08:03: 自1994年義和車橋有限公司成立以來，一直講質(zhì)量是企業(yè)的生命、職工的飯碗為質(zhì)量誓詞的開頭。而當(dāng)今，無論是車橋工廠轉(zhuǎn)型還是車橋產(chǎn)品質(zhì)量改進(jìn)，都不是單獨(dú)某個(gè)人或某個(gè)部門的事，它需要公司的每個(gè)員工的共同努力。為了達(dá)到想要的成果，通過一些措施或制度將外部壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)部動(dòng)力至關(guān)重要，可以從小部門實(shí)施觀察評(píng)估總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而推廣。關(guān)于車橋廠家內(nèi)部的質(zhì)量提升主要從三個(gè)方面說：一是抓車橋質(zhì)量，構(gòu)建一個(gè)以品質(zhì)管理為核心主線的管理系統(tǒng)，所有的服務(wù)都要圍繞提升車橋產(chǎn)品品質(zhì)為目的，將采購、設(shè); 閱讀（182）標(biāo)簽：行業(yè)新聞

[行業(yè)新聞]農(nóng)用拖拉機(jī)前后橋應(yīng)該選擇多大馬力2018年05月15日 08:16: 拖拉機(jī)多大馬力決定了其選用什么樣的前橋、后橋。拖拉機(jī)的馬力一般的180、200、250、300、354、550、654、724、804、1004、1204、1604等等，如果只是拉個(gè)東西、小面積的耕地，一般用354以下的就行了，也就是35馬力以下的，如果是大面積機(jī)械化作業(yè)的話就要選用馬力較大的農(nóng)用拖拉機(jī)了。義和車橋主要生產(chǎn)654以上的拖拉機(jī)，前橋采用了一個(gè)長(zhǎng)度為3450mm的軸距尺寸（比其他車橋廠家的同類拖拉機(jī)的軸距長(zhǎng)了400mm）但該系列拖拉機(jī)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)使用證明，具有極大; 閱讀（729）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]《濰坊市 2018 年度大氣專項(xiàng)檢查方案》的通知2018年05月14日 08:09: 關(guān)于環(huán)保問題，都是與車橋行業(yè)息息相關(guān)的事情，我們各大車橋廠家都要根據(jù)通知內(nèi)容進(jìn)行部署和安排。為保障我市環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善，解決一批群眾反映強(qiáng)烈、嚴(yán)重制約空氣質(zhì)量改善的突出問題，制定本方案。一、目標(biāo)任務(wù) 通過開展大氣檢查，加大對(duì)環(huán)境違法行為打擊力度，切實(shí)解決一批群眾反映強(qiáng)烈的突出大氣環(huán)境問題，督促各級(jí)各部門嚴(yán)格落實(shí)大氣污染防治任務(wù)措施，進(jìn)一步鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)攻堅(jiān)成果，促進(jìn)大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。二、檢查范圍濰坊市全市范圍。三、檢查時(shí)間 2018 年 5 月 10 日開; 閱讀（197）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]義和車橋熱處理用網(wǎng)帶爐重新改造2018年05月09日 08:17: 目前，車橋市場(chǎng)發(fā)展日新月異，主機(jī)廠對(duì)車橋的質(zhì)量要求也一次比一次更高，對(duì)于汽車前橋產(chǎn)品來說，熱處理是關(guān)鍵的一道工序，也是決定一個(gè)車橋廠家是否具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。為保證前橋產(chǎn)品質(zhì)量，提高前橋產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，義和車橋?qū)?50網(wǎng)帶爐進(jìn)行改造，該前橋熱處理線自2004年購置，使用已達(dá)13年之久，且搬遷數(shù)次，設(shè)備老化、穩(wěn)定性差，遠(yuǎn)落后于其它車橋廠家。同時(shí)，近期久保田審核要求對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，淬火爐保溫性能差，升溫時(shí)間特長(zhǎng)，要8小時(shí)左右，嚴(yán)重影響前橋生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。且回火爐保溫性差，結(jié)構(gòu); 閱讀（245）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年一大波新規(guī)將實(shí)施，車橋廠家也應(yīng)該有新動(dòng)作2018年05月03日 08:08: 制造業(yè)增值稅稅率調(diào)整為16%導(dǎo)致采購前橋零部件價(jià)格的變動(dòng)，義和車橋公司內(nèi)部需要做好相關(guān)工作的安排，汽車前橋分廠、汽車后橋分廠、驅(qū)動(dòng)橋分廠等各職能部門根據(jù)財(cái)務(wù)部的統(tǒng)一安排進(jìn)行調(diào)整，從5月1日起不再接受原稅率的發(fā)票，審計(jì)科從源頭做好把控。義和車橋服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布各地 3月份的利潤(rùn)率仍然比較低，從財(cái)務(wù)稅副可以看出我車橋的盈利能力較低。按照往年數(shù)據(jù)來說，每年3月份的利潤(rùn)不應(yīng)該這么差，主要原因有車橋板塊產(chǎn)品因自調(diào)臂切換未及時(shí)定價(jià)。我們面臨的成本壓力依然很大，公司一些大宗采購的材料降價(jià)空; 閱讀（147）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]增值稅降到16% 對(duì)于車橋廠家內(nèi)部有什么影響2018年04月12日 08:10: 近一段時(shí)間，車橋、汽車等各大制造業(yè)企業(yè)都在關(guān)注增值稅問題，對(duì)于各大車橋廠家來講，增值稅降低1%是利潤(rùn)的增長(zhǎng)。增值稅是中性稅，它的主要作用在于鼓勵(lì)專業(yè)化細(xì)分和公平競(jìng)爭(zhēng)，并不強(qiáng)調(diào)發(fā)揮調(diào)節(jié)稅收的作用，所以要減少稅率檔次，越簡(jiǎn)化越好。【2018】32號(hào)文《關(guān)于調(diào)整增值稅稅率的通知》，制度規(guī)定從2018年5月1日起，納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為或者進(jìn)口貨物，原適用17%和11%稅率的，稅率分別調(diào)整為16%、10%。；原適用17%稅率且出口退稅率為17%的出口貨物，出口退稅率調(diào)整至; 閱讀（440）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]山東車橋廠家有哪些義和車橋排名怎么樣2018年04月10日 08:06: 諸城市義和車橋有限公司連續(xù)第十五次榮獲“中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)”榮譽(yù)稱號(hào)，排名由去年的136位上升到第134位。義和車橋有限公司將對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)放在首位，緊跟國(guó)內(nèi)、國(guó)際車橋行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，注重人才培養(yǎng)。從外出學(xué)習(xí)、車橋新工藝新材料引進(jìn)使用、檢測(cè)試驗(yàn)手段升級(jí)等各方面進(jìn)行對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，車橋分廠管理團(tuán)隊(duì)尤其是技術(shù)部門，敢于往前走，解放思想，創(chuàng)新思維，不怕出錯(cuò)，抓好管好車橋細(xì)節(jié)，做精品，將產(chǎn)品做到合資企業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)要求。信息化建設(shè)進(jìn)入新階段。2017 年，公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)以; 閱讀（301）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]車橋廠家內(nèi)部的TPM 5S不只是說說而已2018年03月29日 08:02: 在我國(guó)，隨著汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車橋行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也愈來愈激烈，在降本增效成為車橋零部件行業(yè)主旋律的背景下，一些車橋企業(yè)對(duì)嚴(yán)格質(zhì)量管理做出妥協(xié)。“獲得TS16949、ISO9001認(rèn)證，有時(shí)變成了一張門面紙。為了趕生產(chǎn)進(jìn)度，工人怎么省事怎么來，TPM（全員生產(chǎn)維護(hù)）就是擦拭一下設(shè)備表面，5S現(xiàn)場(chǎng)管理成了打掃衛(wèi)生，所謂質(zhì)量控制，就這樣變成紙上談兵。 TPM及其工作原理在公司的年度培訓(xùn)計(jì)劃實(shí)施都有詳細(xì)的介紹，關(guān)鍵是后期車橋分廠的執(zhí)行是否跟得上質(zhì)量的重要性在于預(yù)防，而不; 閱讀（153）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年汽車車橋廠家營(yíng)銷新模式2018年03月28日 08:26: 汽車車橋銷售渠道建設(shè)。義和車橋有限公司要在銷售管理上下功夫：一是市場(chǎng)管理，渠道建設(shè)。以各市場(chǎng)部、銷售分公司為單位，設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)桿，銷售渠道怎么建設(shè)，找出典型。各銷售分公司經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理去主機(jī)廠調(diào)研一下，主機(jī)廠的渠道建設(shè)是怎么建設(shè)的。二是重工銷售分公司的建設(shè)，要把業(yè)務(wù)重新調(diào)整一下，人員重新調(diào)整一下，政策重新調(diào)整一下，按區(qū)域重新劃分業(yè)務(wù)，就近業(yè)務(wù)找點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)，一要?jiǎng)?wù)是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的前提下，2018年的主要任務(wù)是搶占市場(chǎng)，打開市場(chǎng)。看2014年中國(guó)十大汽車車橋制造; 閱讀（211）標(biāo)簽：

[行業(yè)新聞]2018年輕卡車橋市場(chǎng)會(huì)是一番什么景象呢2018年03月22日 07:56: 從大數(shù)據(jù)來看，2018年1-2月，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)整體銷量25萬輛，同比累計(jì)微增長(zhǎng)1.8%，整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，未見開門紅行情。初步預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)輕卡車橋2018年市場(chǎng)行情恐怕不會(huì)太好。我們各大車橋廠家現(xiàn)在面臨的現(xiàn)狀是整個(gè)輕卡市場(chǎng)大面積的交付不及時(shí)，這中間的問題有自調(diào)臂切換的原因，也有我們車橋及其零部件自身組織的原因。各大車橋企業(yè)要確保政策宣傳到位后新招收人員能迅速到位，要清醒的認(rèn)識(shí)到我們因自調(diào)臂切換帶來的缺員問題。在面對(duì)整個(gè)資源緊張的情況下，我們車橋企業(yè)自己內(nèi)部的能力一; 閱讀（174）標(biāo)簽：

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